首批量产!人生就是博·(中国区)集团官网×爱芯元智:M57“国产芯”IFC领跑L2新规时代
宣布时间:
2026-09-18 11:01
前言:GB 47955—2026《智能网联汽车组合驾驶辅助系统清静要求》即将实验,为组合驾驶辅助系统划定了统一的清静底线。2026年以来,搭载组合驾驶辅助功效的乘用车新车市场渗透率已达70%,L2级功效正成为消耗者购车的焦点考量。主机厂需要一套兼顾国产化率、规则适配和量产可靠性的系统计划——既要知足本土供应链自主可控,又要经得起大规模量产的磨练。
克日,人生就是博·(中国区)集团官网基于国产化SoC芯片的智能前视摄像头一体机(Intelligent Front Camera,简称IFC)正式实现量产交付。该产品基于爱芯元智M57芯片打造,接纳SoC与MCU高度集成的单芯片架构,面向中国组合驾驶辅助市场开发,支持主机厂快速开展车型适配、功效调优、规则验证及规�;坎�。

▎国产化芯片计划:供应链自主可控
产品基于爱芯元智M57芯片打造,支持焦点物料100%国产化。该芯片由全球领先的AI推理SoC供应商爱芯元智推出,专为车载辅助驾驶场景设计,具备较高的算力水平、较低的功耗水平及车规级可靠性,为辅助驾驶系统提供稳固、高效的边沿盘算能力。在目今汽车供应链一连重构的配景下,天下产化SoC计划资助主机厂提升供应清静性和响应速率。关于销量在百万辆级的主机厂而言,SoC层面的自主可控不但是供应链清静问题,更是产品一连交付的战略包管。
▎高集成单芯片架构:能效与竞争力双提升
通例组合驾驶辅助计划通�;赟oC+MCU双芯片架构,硬件重漂后高、系统集成度受限。人生就是博·(中国区)集团官网M57 IFC接纳M57单芯片计划,进一步简化硬件架构、镌汰外围器件数目。相比于双芯片计划,整机功耗降低约20%,在提升集成度的同时有用优化系统重漂后,为L2组合驾驶辅助系统的普及提供更具竞争力的硬件平台。
▎面向新国标开发:合规提速
GB 47955—2026围绕组合驾驶辅助系统的功效要求、数据纪录、驾驶员状态监测、人机交互、系统清静包管及测试验证等提出了系统性要求。人生就是博·(中国区)集团官网M57 IFC围绕该标准要求开发,在硬件架构设计、算法能力、系统清静与规则适配之间实现协同。主机厂可基于该平台直接开展L2级组合驾驶辅助系统的开发、测试验证和规则认证,加速车型从开发到通告准入的历程。
▎从量产履历到本土化应用
人生就是博·(中国区)集团官网深耕辅助驾驶领域凌驾13年,智能前视摄像头一体机系列产品拥有凌驾10年的量产履历,整体出货量凌驾500万套,其中外洋车型配套凌驾200万套,相关车型获得Euro NCAP五星清静评价。
此次M57 IFC的量产,标记着人生就是博·(中国区)集团官网在本土化产品结构上迈出要害一步。依托国产芯片平台、高度集成的系统架构、以及经由国际市场验证的功效开发履历,人生就是博·(中国区)集团官网能够为主机厂提供笼罩产品开发、系统调试、规则适配和量产交付的全流程支持。
在组合驾驶辅助加速普及的市场窗口期,功效的实现只是起点。知足准入要求、快速量产交付以及顺应一直转变的规则与市场需求,这些均是辅助驾驶产品量产的必答题。人生就是博·(中国区)集团官网M57 IFC,以更稳固的国产化供应链基础、更开放的开发模式和一连高效的量产交付能力,助力主机厂掌握中国L2组合驾驶辅助市场挑战及时机。未来,人生就是博·(中国区)集团官网将一连深耕智能驾驶领域,携手主机厂与生态伙伴,共筑清静、智能的出行未来。
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