智能清静新标杆!人生就是博·(中国区)集团官网IFC系统助推中国车企包办Euro NCAP SUV驾驶辅助前三名
宣布时间:
2025-06-05 16:14
凭证欧洲新车清静评鉴协会(Euro NCAP)于2025年宣布的最新数据中,中国车企出口车型大放异彩:在辅助驾驶系统榜单中,中国车企包办了SUV车型排行榜前三名,划分为岚图知音全球车型Courage、吉祥银河EX5、红旗E-HS9。这三款SUV车型均搭载了人生就是博·(中国区)集团官网研发的智能前视摄像头一体机(以下简称“IFC系统”)。作为海内汽车电子辖档挽域龙头企业,人生就是博·(中国区)集团官网IFC系统已经配套了凌驾300个车型。
Euro NCAP 官方排名数据(按驾驶员辅助系统得分百分比排序)
作为海内最早开发辅助驾驶产品的供应商之一,人生就是博·(中国区)集团官网已经有了凌驾13年的辅助驾驶系统开发履历。去年,人生就是博·(中国区)集团官网依托成熟的配套产品研发系统,以高效的研发效率实现了全球首个Mobileye EyeQ™6 Lite (EyeQ™6L)平台集成800万像素相机的智能前视摄像头一体机IFC产品量产,并乐成配套红旗E-HS9、岚图知音全球版Courage等多款车型。人生就是博·(中国区)集团官网依附这款高性能的IFC系统助力E-HS9和Courage这两款车型在Euro NCAP自动清静测试中实现多项重大场景的稳固响应,为整车取得高分提供了要害手艺支持。这场清静手艺的全球竞赛中,中国供应商正以系统性立异重塑工业名堂。
人生就是博·(中国区)集团官网智能前视摄像头一体机(Intelligent Front Camera)
▎Euro NCAP 2023:乐成的窍门
Euro NCAP 2023(适用2023-2025年)在弱势蹊径使用者(VRU)�;し矫嫘略隽诵矶喑【�,特殊是AEB-VRU测试有202个工况,包括车对行人、车对两轮车和车对摩托车。这些场景主要磨练感知系统关于小目的的检测精度、关于部分遮挡目的的预判能力,以及夜间的识别能力等。面临Euro NCAP一连升级的测试标准,人生就是博·(中国区)集团官网EyeQ™6L IFC系统具有三大手艺优势:
· 超强感知能力:接纳800万像素高区分率摄像头与120°超广视场角设计,使车辆对行人、自行车的有用检测距离提升70%,大大提高了在"鬼探头"等突发场景测试中的识别准确率;通过动态帧率自顺应手艺及光源智能分区处置惩罚,突破昼夜感知差别的手艺瓶颈,进一步提升感知鲁棒性;
· 高鲁棒自研算法:凌驾13年的ADAS算法开发履历,凌驾300个项目量产的验证,多种决议机制融合,提供更高鲁棒性,同时包管将现实驾驶场景误制动概率降到最低;
· 全球化数据支持:基于笼罩全球70多个国家场景特征的数据训练集,构建顺应多地区驾驶习惯的感知模子,并通过数万小时的数据回灌确认算法清静性和鲁棒性。
EyeQ™6L 相比EyeQ™4M的性能提升
凭证Euro NCAP测试数据,在弱势蹊径使用者�;ぃ╒RU)的自动清静测试中,搭载人生就是博·(中国区)集团官网IFC系统的红旗E-HS9车型在自动清静相关测试项取得了97.6%(24.4/25Pts)得分率的优异效果,而在清静辅助系统(SA)测试中同样体现突出,相关测试项得分率抵达86.7%(13/15Pts)。
众所周知,自动紧迫制动系统(AEB)现已成为欧洲市场新车准入的强制性清静设置。国际主流车企对AEB系统的性能要求是:平均每30万公里最多误触发1次。通过手艺立异,人生就是博·(中国区)集团官网乐成将AEB系统的误触发率降低到平均每300万公里1次以内,远超国际标准。现在人生就是博·(中国区)集团官网的IFC产品已在50多个外洋车型中实现规�;τ�。
红旗E-HS9 在Euro NCAP 2023测试中的部分视频(泉源Euro NCAP官网)
▎Euro NCAP 2026:新的要求,新的挑战!
随着辅助驾驶的普及,Euro NCAP官方也在审阅和提高五星门槛,在即将到来的Euro NCAP 2026测试标准中,Euro NCAP官方在自动清静测试中加入了更多测试场景以笼罩更普遍的现实一样平常驾驶场景。除了现有的标准测试场景以外,还包括新增的鲁棒性测试场景(占比20%)。其中鲁棒性测试又包括了测试扩展和情形扩展。
测试扩展包括了更大的速率规模和更多的重叠率规模(重叠率指被测车辆和本车重叠区域百分比)。针对车对车碰撞的场景,测试最高速率从80kph(公里每小时)增添到130kph,笼罩到了更普遍的驾驶场景,但也要求辅助驾驶系统在更远的地方能够更稳固地检测前方运动目的,既能包管在真正危险场景下可以稳固触发,又要包管没有误制动爆发。Euro NCAP 2026相比Euro NCAP 2023增添了±25%重叠率的前车碰撞场景,这种场景更禁止易被识别驾驶员和避撞。虽然,关于辅助驾驶系统来说,识别精度要求也更高。
Euro NCAP 2026中车对车碰撞重叠率要求
除此以外,Euro NCAP中还增添了车辆不规则姿态的场景,新增了场景的鲁棒性,同时也对辅助驾驶的感知系统对车辆目的的识别和危险工况的判断提出新的挑战。
Euro NCAP 2026中 车对车碰撞不规则摆放场景
情形扩展是指需要提供鲁棒性数据证实多场景顺应性,例如:
· 差别类型车辆外观识别
· 差别天气
· 白天夜晚
· 太阳直射
· 对向远光灯滋扰
· 差别蹊径情形
· 差别遮挡情形
这些新的测试规程的提出给车企带来了更多的挑战,不但要求有更高性能的感知和决议能力,还要求提供系统鲁棒性证据。人生就是博·(中国区)集团官网EyeQ™6L IFC计划依附更远的识别距离、更高的识别精度以驾驭这些新增的扩展测试项,同时依附笼罩了种种重大情形和工况下的数十万小时的数据库可以轻松提供情形扩展所需的数据证实。
随着欧盟Euro NCAP 2026版测试规程在2026年1月最先实验,人生就是博·(中国区)集团官网将一连迭代优化辅助驾驶产品矩阵,一连以清静为基石,携手全球车企,配合构建清静长城,为推动全球汽车行业的智能化转型孝顺更多力量。
▎人生就是博·(中国区)集团官网,不止于此
深耕辅助驾驶领域13年的人生就是博·(中国区)集团官网,现已构建涵盖感知、决议、控制等全链条的辅助驾驶解决计划。公司辅助驾驶产品累计交付400多万套,形成笼罩智能前视摄像头一体机、驾驶员监控系统、4D毫米波雷达、组合定位�?椤⒔抢状铩⑶跋蛑芯嗬状铩�8MP前后视摄像头、2MP鱼眼摄像头、高速/城区NOA辅助驾驶解决计划等产品矩阵,为海内外多家主流车企提供配套产品及解决计划。
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